Iberia cancelará 368 vuelos

Información sobre la huelga de TCP convocada para los días 10 y 11 d

e noviembre

Madrid, 5 de noviembre de 2009

Con motivo de la huelga convocada por los sindicatos CTA y SITCPLA entre el colectivo de tripulantes de cabina de Iberia, la compañía informa de que parte de los vuelos previstos para los días 10 y 11 de noviembre serán cancelados, al no estar cubiertos por los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Fomento.

No se verán afectados los vuelos de Iberia de las series IB5000, IB8000 e IB7000 (operados por Vueling, Air Nostrum y otras compañías en código compartido); ni los que unen la Península con las Islas Canarias y Baleares; ni prácticamente ninguno de los vuelos de largo radio de Iberia.

Los clientes de Iberia con billetes comprados para esos días pueden consultar aquí los vuelos afectados (ordenados por número de vuelo). Si su vuelo está cancelado, pueden dirigirse a la agencia de viajes donde adquirieron sus billetes o al servicio de información de Iberia (902 400 500) –en este último caso si ha sido contratado directamente con la compañía-, para que puedan ofrecerles una alternativa de viaje. Aunque se ha reforzado el personal de atención telefónica, es posible que en algunos momentos tengan que esperar más de lo habitual.

La compañía pide disculpas a sus clientes por los inconvenientes que esta huelga pueda ocasionarles, y hará todo lo posible para minimizar su impacto en la operación, aunque es posible que el servicio a bordo en los vuelos operados por Iberia  durante ambas jornadas de huelga pueda verse afectado.

Flexibilización de tarifas

Iberia ha decidido flexibilizar las condiciones de las tarifas para facilitar los cambios a los clientes que tengan previsto volar esos días.

Así, para los clientes con billetes de Iberia (formulario IB075) que tengan tramos en cualquier vuelo durante los días de la huelga, están autorizados los endosos, reroutings, reemisiones, cambios de fecha y reembolsos de todos los billetes implicados sin penalización, con cualquier tipo de tarifa. Quedan exceptuados de esta flexibilización los números de vuelos IB-7000 a 8999 e IB5000 a 5999 por tratarse de vuelos operados por otras compañías que, como se ha dicho anteriormente, no estar afectados por esta huelga.

Los reembolsos y cambios de fechas están permitidos hasta el 30 de noviembre de 2009, con validez del nuevo billete, en su caso, hasta el 31 de marzo de 2010. Estos cambios de fecha estarán sujetos a disponibilidad de plazas en la misma clase y condiciones de tarifa del billete original.

Vuelos cancelados 10 de noviembre.pdf…

Vuelos cancelados 11 de noviembre.pdf…

 

Internet no es inofensivo

“Yo a ti te conozco”. “¿Sabes? Al natural me gustas mucho más”. “Anoche soñé contigo”. Estas frases, que forman parte de un anuncio del Defensor del Menor, las dirigen un hombre adulto en la parada de un autobús, un camarero en un bar y el taquillero de un cine a una joven quinceañera, que no entiende de qué va la historia.

Los tres han visto una fotografía de la adolescente, sentada en una cama, con una camiseta de tirantes y un pantalón corto. Ella la colgó en Internet, pero no sabía que todos, incluidos sus compañeros, la acabarían viendo.

“En Internet, tu imagen no es sólo tuya, es de todos”, sentencia la voz en off del vídeo del Defensor (producido por Telemadrid y con la colaboración de Telefónica y Obra Social Caja Madrid).

“Antes de colgar tu imagen en la web, piénsalo”, añade. Con la cuña, que dura 50 segundos y se emite desde ayer en Telemadrid, el defensor del menor, Arturo Canalda, quiere concienciar a los menores de los peligros de Internet.

Con la misma intención, la institución ha empezado a distribuir en los colegios y los institutos de Madrid el libro E-legales. Guía para la gente legal en Internet (elaborada por la organización Pantallas Amigas).

El manual, de 34 páginas, explica a los jóvenes delitos que pueden cometer cuando navegan, muchas veces sin saberlo. Y lo cuenta con ejemplos e ilustraciones, derribando falsas creencias, como que son impunes por ser menores.

Entrar en cuentas ajenas, colgar fotografías sin permiso, revelar datos personales de amigos, amenazar, boicotear la web de alguien o insultar escudados en el anonimato es ilegal y los adolescentes no lo saben, dice.

Cuenta Íñigo, de 14 años, que un compañero creó una página web de la clase. Una de las secciones era un tablón de anuncios. “Hubo gente que empezó a insultar a los profesores. No sabían quién lo hizo, pero el colegio cerró el tablón y amenazó con buscar a quien dejó esos comentarios a través del IP del ordenador”, explica el joven.

Se trataría de un delito de injurias, que conlleva una multa, según explica el libro. Pero ni Íñigo ni sus compañeros se plantearon que se hubiera quebrantado la ley. “Cuando haces eso no te planteas que te pillen y si te pillan piensas que se quedará en el colegio. En ningún caso piensas que pueda haber una sanción económica, mucho menos penal”, asegura.

A Débora, de 16 años, le usurparon el correo electrónico. “Un día entré en mi cuenta y tenía menos contactos. Luego una amiga me dijo que la había insultado por el mail”, explica. Pero Débora ni borró parte de sus contactos ni se metió con su amiga. Alguien cometió un delito contra su intimidad. Si hubiera querido habría podido denunciarlo. Pero no lo sabía. La joven sólo cambió la contraseña.

Otra adolescente, Elena, de 16 años, asume como algo normal que sus fotos y las de sus amigas estén colgadas en la red social Tuenti. Aunque sabe de personas que han visto su imagen en Internet sin haberlo autorizado. “Hay una opción en Tuenti de enviar una denuncia, pero al final la foto se queda ahí”, lamenta. Éste es otro delito contra la intimidad, contra el que no se hace nada.

La guía pretende combatir estas situaciones. Que los jóvenes sepan cuáles son sus derechos, pero también sus obligaciones cuando navegan en Internet. Y lo resume así: “Nunca hagas en la Red lo que no harías cara a cara”.

Sin pistas de la tragedia del Airbus

El misterio en torno al vuelo AF-447 continúa. El Ejército brasileño puso en duda ayer por la tarde (madrugada en España) que los primeros restos recuperados -una pieza de 2,5 metros cuadrados utilizada para la acomodación de la carga en el avión y dos boyas- en el oceano Atlántico pertenezcan al Airbus de la compañía Air France que se precipitó al mar con 228 personas a bordo el lunes pasado.

Un portavoz militar, el general Ramon Borges Cardoso, ha explicado que los últimos objetos sacados de la zona de unos 6.000 metros cuadrados donde se concentra la búsqueda no mostraban ningún indicio de pertenecer al vuelo AF-447 que partió de Río de Janeiro con destino a París. “No, ningún material del avión fue recogido”, dijo Cardoso.

Los militares esperaban encontrar al menos una placa de Air France o algún material de serie del modelo de avión accidentado, según informa La Folha de Sao Paulo. Más aún, tampoco la mancha de combustible de 20 kilómetros fotografiada desde el aire pertenecía al avión. Se trata de aceite derramado por barcos.

El error se debió según fuentes militares a que dichos objetos, entre ellos un pedazo de madera que supuestamente pertenecía al soporte de los maleteros dentro del avión, habian sido hallados en el lugar en que, según las hipótesis habría caído el Airbus.

Justamente momentos antes, el ministro de Asuntos Exteriores de Francia afirmaba en la television de su país que “no existía ninguna hipótesis sobre las causas del desastre”, por lo que el avión se podía considerar aún como “desaparecido”.

En la misma línea, los responsables franceses de la investigación solo confirman que el aparato volaba cerca de una zona de mal tiempo y que se registró “incoherencia” en los datos sobre su velocidad. En el estado actual de las pesquisas, esos son los “únicos elementos” que pueden darse como “establecidos”, añaden al mismo tiempo que agregan que el sábado ofrecerá nuevos detalles en una conferencia de prensa.

Once aviones de tres países

Por tercera jornada consecutiva, los equipos de rescate continuaron este jueves peinando un radio de 200 kilómetros de la zona, a unos 700 kilómetros del archipiélago Fernando de Noronha, donde se cree que se estrelló el aparato. Cinco nuevos aviones militares han sido desplazados esta hacia la zona de las búsquedas. Tres son brasileños (C-130 Hércules); uno estadounidense (P-3 Orion) y uno francés (Falcon 50). En el área se encuentran ya dos naves de la Marina. En total están movilizados once aviones. Según una nota oficial de la Marina, un helicóptero Black Hawk H-60, con base en Fernando de Noronha, está ya participando por primera vez en las misiones de búsqueda a 110 kilometros al noreste del archipiélago.

Según el director del departamento de Control del Espacio Aéreo, hay 150 personas movilizadas en Natal, Recife y Fernando de Noronha para participar en la la búsqueda y el análisis de los materiales que vayan siendo recuperados.

Por ahora, no se han recibido las señales que debería emitir la caja negra que, ante la falta de pistas más concretas sobre las causas del accidente, es lo único que puede sacar del misterio lo ocurrido con el vuelo AF447, según distintos especialistas. Según los expertos, las cajas negras emiten señales durante un mes después de ocurrido el accidente.

Qué hacer en caso de picadura de medusa

Como siempre , la primera medida que los médicos recomiendan es no perder la calma, sobre todo teniendo en cuenta que, cada vez en mayor proporción, aumentan las posibilidades de ser picados por las medusas, y este hecho puede suceder en el instante más inesperado.

Gritar por el dolor es agravar una situación que, casi siempre se desenvuelve de manera positiva; gritar histéricamente, no sólo es inútil, sino que además introduce mayores cantidades de adrenalina en el círculo sanguíneo y también la respiración se torna más dificultosa, aspecto peligroso aún mas si la persona, víctima de la picadura, es obesa.

Esto no quiere decir que si nos encontramos adentrados en alta mar, tengamos que demostrar un comportamiento estoico propio de un héroe, reteniendo el aliento para no mostrar nuestro dolor. Al contrario, deberemos en cambio, si es posible, llamar la atención de personas cercanas. Lo mejor sería conseguir ser rescatados por un barco, o bien, alcanzar la costa si estamos lo suficientemente cerca.

Una vez que nos encontremos en tierra o sobre una superficie estable, por jemplo un barco o cualquier otra plataforma, es importante averiguar si la medusa ha dejado restos de su cuerpo sobre la parte que tenemos afectada por la picadura. En este caso, estos restos deben retirarse lo más pronto posible.

Sería muy positiva la solución de diluir el punto de contacto con agua de mar, nunca frotar con arena, tierra o con la mano la parte afectada por el contacto de la medusa. Se corre el riegos de permitir que la sustancia venenosa pueda penetrar mejor al interior del organismo. El profesor Montas también desaconseja el empleo de alcohol, vinagre, amoniaco o cualquier otro mejunje de las recetas de la abuela.

El mejor método

Por el contrario, la opinión cada vez más difundida de cúal resulta ser el método más efectivo frente a la picadura de una medusa (que por cierto también vale para la picadura del mosquito), es el Gel Astringente al Cloruro de Aluminio que, además de expulsar el veneno, también mitiga el picor o escozor de forma inmediata. La Cortisona y los Antiestáminicos para uso tópico, pudiendo ser parcialmente efectivos cumpliendo alguna función, tienen un tiempo de acción demasiado largo y no solucionan el problema de inmediato.

Los casos graves

En sujetos sensibles a la picadura de una medusa, así como en el caso de picadura de abeja, avispa o cualquier otro insecto potencialmente venenoso, se pueden observar fenómenos de sensibilización a causa de una reacción alérgica a la acción del veneno (piel excesivamente enrojecida, hinchazón de la zona afectada, choque anafiláctico, etc.). En estos casos la acción emergente es contactar con el servicio de urgencia 112, como primer auxilio en el menor tiempo posible. En estos casos, el ingreso hospitalario es la consecuencia siguiente a la primera atención del afectado..

Después de una picadura de medusa si el sujeto afectado empieza a farfullar frases inconexas, aparece confuso y desorientado, tiene dificultades respiratorias, palidece, suda de manera excesiva y empieza a hincharse, no sólo en la zona de la picadura sino también en todo el cuerpo en breve tiempo, el riesgo de un choque anafiláctico es casi seguro. Esta es una de esas situaciones graves, en las que si no se trata la situación y se actúa adecuadamente, lleva a la muerte del paciente en poco tiempo.

Distintas formas del miedo

Por: William Ospina

ANTES ERA UNA HIPÉRBOLE, PERO ahora es posible afirmar que ciertas experiencias las vive toda la humanidad.

 

Es el caso de la gripe porcina, también llamada influenza H1N1, para evitar pérdidas a los cultivadores industriales de cerdos, atroces benefactores de la humanidad, y también gripe mexicana, dado que fue en México donde se desataron las alarmas. Durante una semana hemos vivido el escalofrío de la inminencia de una peste apocalíptica que apenas ahora (escribo estas reflexiones el viernes primero de mayo) parece desdibujarse en el aire. Parece, digo, y esa duda es buena prueba del estado en que hemos vivido, entre el escepticismo y el miedo, ante la avalancha de las noticias.

El miedo es ya entre nosotros una manera de vivir, y también una manera de gobernar. Después de los atentados contra las Torres Gemelas se fortaleció la tendencia de los gobiernos a gerenciar el miedo, y en Colombia no ignoramos los óptimos beneficios que brinda a los gobernantes esa sombría gerencia.

En el caso de la influenza, el hecho de que haya quienes se lucren del miedo (dicen que Donald Rumsfeld, experto en sacar beneficios privados de las crisis públicas, era dueño de la patente del tamiflú, el antiviral que ha obtenido en la última semana la campaña publicitaria más grande de la historia) no significa que el peligro no exista. La peste es una de las más antiguas obsesiones de la especie, no por ser sólo una amenaza, sino por ser más de una vez un recuerdo.

Un día, hacia 1340, llegó a Constantinopla un barco con todos los marineros muertos. En su travesía final lo había conducido el viento, y los remolcadores que lo llevaron a puerto fueron las primeras víctimas de su visitante: era la peste. Venía de Kaffa, en la península de Crimea, y se extendió por el Cuerno de Oro. Creyendo huir de ella, los turcos la llevaron a Alejandría y al sur de Italia, desde donde penetró hacia Roma y los Alpes. Viajaba a la velocidad de los barcos y el viento, y así alcanzó Marsella, y penetró en Francia, hasta convertir el Ródano en el río de los muertos. La peste siguió hasta Inglaterra, y desembarcó en Bergen, en la hermosa y aventurera costa noruega; desde allí infestaría a Suecia, Dinamarca, Alemania y Polonia, antes de volver a Rusia por el norte, habiendo cerrado su abrazo mortal sobre toda Europa. Por eso, si bien hay países que lo temen o lo presienten, hay países que recuerdan el fin del mundo, y uno de ellos es Noruega, cuya población fue casi arrasada en el siglo XIV.

Mucho se ha recordado también en estos días la gripe española, injustamente llamada así porque cuando se extendió, en 1918, tras las catástrofes de la Primera Guerra Mundial, sólo España difundió con libertad noticias de la epidemia. Así termina atribuyéndose una cosa no al que la inventa, sino al que la denuncia.

El peligro está anunciado, pero en nuestra época el desarrollo del transporte y la concentración de la humanidad en termiteros de millones de individuos son el caldo perfecto para que una epidemia se extienda en cuestión de semanas. El mejor remedio posible sería la prevención; ello significa un replanteamiento de nuestra relación con la ciudad y con los campos. Nunca como ahora estuvo la humanidad en mejores condiciones de vivir productiva en el campo sin renunciar a las ventajas, las comunicaciones y los espectáculos del mundo urbano; de modo que este conato de catástrofe debería estimular una mirada lúcida sobre los privilegios de la vida natural, sobre los alimentos orgánicos, sobre la posibilidad de una vida más sencilla y más serena.

Pero hay muchos poderes que prefieren tener a la gente concentrada: para la producción, para el consumo, para la tributación y para la administración. Abandonar el ideal de lo urbano exige dudar de muchas cosas harto establecidas.

Al parecer, la burbuja de las primeras alarmas se rompe. La cifra de casos comprobados de contagio y de muerte parece reducirse. Y comprendemos que la exagerada reacción inicial era consecuencia inevitable del asombro y del miedo. Porque la humanidad está dividida entre los crédulos y los escépticos. Siempre habrá gente que tienda a creer en el peligro desde el comienzo; siempre habrá gente que no creerá hasta cuando sea demasiado tarde.

Hemos comprobado que la alarma hace que la gente reaccione, muchos que corrían peligro se habrán hecho atender a tiempo, y esto pudo incidir en el freno del crecimiento de un mal de cuya verdadera gravedad nadie estaba seguro. Se ha creado un clima de expectativa y de alarma ante una situación incierta, pero sería más grave sentarse a esperar hasta tener la certeza.

Lo malo es que, en caso de un rebrote, o la próxima vez que surja una alarma, algunos creerán menos y, como en la fábula del pastor que anunciaba siempre la llegada del lobo, cuando el lobo llegue ya nadie creerá en la noticia, aunque no haya mentiras de por medio. Acaso ese sea uno de los caminos de la naturaleza: crear situaciones que debiliten nuestra capacidad de respuesta.

Los escépticos pueden triunfar y envanecerse de ello. Pero cuando llegue el mal verdadero, y existen todas las condiciones para que llegue: fragilidad humana, concentración de la población, interconexión inmediata, cuando llegue el mal verdadero, seguramente sólo tendrán opción de salvarse los crédulos, los que reaccionen a tiempo. Los otros no, pero, y lo he notado en esta crisis, no porque sean indiferentes, sino tal vez porque tienen más miedo. Tienen miedo de aceptar la posibilidad de la plaga. Tienen miedo, incluso, de tener miedo.